La sfida della mobilità sostenibile

Muoversi consapevolmente: riflessioni sul PUMS di Sapri e la sfida della mobilità sostenibile.

Parlare di mobilità sostenibile significa parlare di trasformazione culturale, non solo di infrastrutture.

Nel momento in cui le città ripensano i propri spazi, anche i piccoli centri si trovano di fronte a una sfida cruciale: rendere possibile una vita quotidiana più fluida, sicura e rispettosa dell’ambiente, senza perdere identità e relazioni umane.

In occasione della prima edizione del nostro evento “Cargo Mondo visioni in movimento”, abbiamo invitato al Cargo Talk la società Leganet incaricata dal Comune di Sapri per la redazione del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS).  Per Leganet ha partecipato il dott. Gabriele Astolfi che ci ha introdotti al lavoro che svolgeranno e ci ha presentato il questionario conoscitivo che tutti i cittadini, residenti e non, possono compilare per dare un primo contributo. Astolfi ha tenuto a sottolineare come questo è una prima attività di coinvolgimento della cittadinanza, seguiranno altri incontri pubblici.

Un piano non è solo un documento tecnico, ma un processo: è il tentativo di leggere il territorio, comprenderne le esigenze, immaginare un modo diverso di muoversi e abitare.

Come APS AUSS – Architettura e Urbanistica Sostenibili, seguiamo con attenzione questo percorso.

Non ne siamo parte operativa, ma lo consideriamo un momento cruciale di riflessione collettiva sul futuro della città e del Golfo di Policastro.

Da oltre vent’anni, infatti, la nostra associazione lavora per promuovere una visione sostenibile del territorio, intrecciando temi di architettura, ambiente e cittadinanza attiva.

In questi anni abbiamo sperimentato strumenti e linguaggi diversi:

dai laboratori di urbanistica partecipata alle iniziative come “Cambiamo la città” o il “Mercatino del Riuso e del Riciclo”, il “F.A.M.O. Fiera delle Arti e Mestieri Odierni”, “Il Golfo di Policastro nella Storia”, il “MercadanteBday” fino agli appuntamenti più recenti come Cargo Mondo, organizzato nell’ambito della Settimana Europea della Mobilità, momenti che hanno riunito cittadini, professionisti e amministratori per parlare concretamente di mobilità dolce, accessibilità e nuovi modelli di convivenza urbana.

Perché la sostenibilità non è un concetto astratto: è un insieme di scelte quotidiane, è il modo in cui attraversiamo e condividiamo gli spazi.

E la mobilità è una delle chiavi più efficaci per ridurre l’impatto ambientale, migliorare la qualità della vita e ricucire la relazione tra le persone e i luoghi.

Il PUMS di Sapri potrà rappresentare un’occasione preziosa per sperimentare nuove forme di spostamento — dal potenziamento della ciclabilità alle connessioni tra aree interne e costa — ma anche per attivare una nuova consapevolezza collettiva.

Nessun piano funziona davvero se non diventa cultura condivisa, se non entra nel modo in cui una comunità si muove, decide e si racconta.

In questo senso, APS AUSS si riconosce come un presidio culturale permanente, una realtà che da anni costruisce dialogo e sensibilità su questi temi. A questo scopo abbiamo condiviso la compilazione del questionario del PUMS tra noi soci, considerando anche quanto raccolto durante l’attività di FACILITAZIONE svolta durante l’evento di CargoMondo. Ed ora vogliamo rendere partecipi voi che leggete offrendovi le nostre risposte in una sintesi/visione!

 

 

Sintesi della Visione di APS AUSS per la Mobilità Sostenibile di Sapri

APS AUSS propone una radicale trasformazione della mobilità a Sapri, con l’obiettivo di ridurre drasticamente l’uso dell’auto privata (attualmente il mezzo più utilizzato per gli spostamenti occasionali) e di dare priorità a pedoni, ciclisti e un servizio di trasporto pubblico capillare. L’associazione evidenzia l’attuale situazione di congestione, pericolosità e carenza infrastrutturale come i principali ostacoli alla mobilità sostenibile.

1. Sicurezza e Ridisegno Urbano

L’associazione punta a migliorare urgentemente la sicurezza e la vivibilità:

• Zona 30: Proposta chiave è l’istituzione della “Zona 30” su tutto il territorio comunale per mitigare la velocità eccessiva, riconosciuta come causa di pericolo in diverse aree (Lungomare, Statale 18, Timpone, ecc.).
• Infrastrutture Pedonali: I percorsi pedonali, i marciapiedi e gli attraversamenti sono ritenuti non adeguati (in termini di accessibilità, transitabilità e sicurezza). Si propone un ridisegno delle aree dedicate ai pedoni con l’aggiunta di alberature per creare ombra.
• Segnaletica: Lo stato della segnaletica (orizzontale e verticale) è ritenuto insufficiente e non mantenuto in efficienza.

2. Priorità al Trasporto Pubblico e alla Connettività

Il trasporto pubblico è valutato come “fortemente carente” e di fatto inesistente, specialmente nei collegamenti con le aree periferiche (Porto, Ospedale, Cimitero, Trovatella, ecc.). La visione futura prevede:

• Capillarità e Continuità: Istituire un servizio pubblico capillare e continuo che colleghi sia le zone periferiche di Sapri al centro, sia i centri del Golfo di Policastro.
• Ambiti Prioritari: Migliorare la diffusione sul territorio comunale, la frequenza delle corse e i sistemi per facilitare la fruizione ai disabili.

3. Incentivo alla Mobilità Dolce/Elettrica

APS AUSS utilizza la bicicletta con alta frequenza (4-5 volte a settimana per lavoro/studio) e manifesta l’intenzione di acquistare un veicolo elettrico. La mobilità dolce deve essere favorita tramite:

• Infrastrutture Ciclabili: Realizzazione di piste ciclo-pedonali.
• Servizi e Incentivi: Sviluppo di azioni per la mobilità in sharing con mezzi elettrici e la creazione di parcheggi sicuri per le bici. Si propone anche di incentivare con premialità l’acquisto di biciclette e tricicli elettrici.

4. Gestione della Sosta e del Traffico Auto

Per affrontare la congestione veicolare (4000 auto private per 2400 nuclei familiari):

• Parcheggi Residenti: Istituire un parcheggio riservato ai residenti per una sola auto per nucleo familiare, al fine di disincentivare l’uso di seconde e terze auto e liberare spazio per le nuove infrastrutture.
• Riqualificazione del Centro: Istituire una Zona a Traffico Limitato (ZTL) nel centro storico.
• Car Pooling: L’associazione pratica già il car sharing e si dichiara disponibile a continuarlo per recarsi al lavoro.

5. Sensibilizzazione e Marketing

La trasformazione deve essere supportata da un cambio culturale:

• Campagna di Sensibilizzazione: Promuovere una campagna affinché le auto siano considerate “ospiti in un sistema pensato per la mobilità ciclabile e pedonale”.
• Formazione: Creare una campagna per la conoscenza del Codice della Strada e delle modalità d’uso dei mezzi elettrici.
• Marketing Territoriale: Sviluppare un marketing che differenzi Sapri per la sua scelta di votarsi alla mobilità sostenibile.

 

Cari saluti a tutti, APS AUSS

L’articolo è stato scritto da APS AUSS per il prossimo numero del magazine indipendente Turbamenti  della BAM di Sapri (SA). In accordo con la BAM si anticipa sul web ciò che uscirà in versione cartacea su Turbamenti.